Комиссары округа дали зеленый свет не

Члены комиссии округа Буллок голосованием 5 против 1 во вторник вечером одобрили просьбу владельцев недвижимости о перезонировании участка площадью 22 акра в юго-восточной части округа с сельскохозяйственного «AG-5» на тяжелый промышленный «HI» для Hyundai Motor Group. Поставщик пластиковых деталей, изготовленных методом литья под давлением.

Но запрос, который был направлен назначенным Советом по планированию и зонированию 11 мая 4 голосами против 3, чтобы рекомендовать одобрение с условиями, снова вызвал сопротивление со стороны некоторых жителей района. Избранные члены комиссии приняли зонирование «тяжелой промышленности» вместе с условием, предложенным сотрудниками округа, которое интерпретирует литье под давлением как процесс «легкого производства».

Выступая в поддержку предложения от имени владельцев недвижимости Рональда и Эсси ДеЛоач, местный адвокат Стив Рашинг подтвердил, что на заводе по производству пластиковых автозапчастей, как ожидается, будут работать около 120 человек – в обзоре округа говорится, что в смену в три смены будет работать 40 человек – и определил застройщик – ООО «YWK Investments». Но это разработчик объекта, а не компания, которая будет управлять заводом, которая еще не определена.

Его цель будет заключаться в поставке запчастей для завода Meta Plant America компании Hyundai Motor Group, комплекса по производству электромобилей и аккумуляторов, который сейчас строится примерно в пяти милях от него в округе Брайан.

«Как видите, линия округа проходит прямо через этот участок», — сказал Рашинг. «Итак, этот конкретный участок, который все еще находится в округе Буллок, является ближайшим к заводу Hyundai».

Фактически, по сравнению с движением на запад по межштатной автомагистрали 16, полоса отвода которой граничит с ней, теперь перезонированный участок площадью 21,94 акра по адресу 8527 Georgia Highway 119 South является буквально первой землей в округе Буллок. Весь участок ДеЛоачей площадью около 75 акров простирается на восток до округа Брайан, но предлагаемая площадка для завода находится в части округа Буллок.

«Они возделывали этот участок в течение многих лет, возможно, десятилетий, но сейчас им за 80, и они готовы спокойно относиться к этому всю оставшуюся жизнь, поэтому у них около 22 акров своей собственности под ожидающим рассмотрения контракт с YWK Investments на промышленное развитие», — сказал Рашинг.

Въезд на территорию по шоссе 119 находится чуть более чем в четверти мили от развязки I-16, отметил он.

«Как только детали будут изготовлены, их помещают в грузовик и немедленно отправляют на развязку, расположенную чуть более чем в четверти мили, и направляются примерно в шести милях вниз по дороге к заводу Hyundai…», — сказал Рашинг. «Итак, вы мы говорим об очень незначительном воздействии на дороги округа Буллок».

Он сказал, что это будет многомиллионный объект, добавленный к налоговой базе округа.

Чтобы внести ясность, этот проект не является одним из проектов поставщиков Hyundai, ранее объявленных штатом или Управлением развития округа Буллок, хотя Рашинг также является адвокатом DABC. Он и генеральный директор Управления развития Бенджи Томпсон ранее заявляли, что DABC не участвует в проекте, разработчик которого не добивается снижения налогов округа.

Тем не менее, Рашинг процитировал общее заявление о поддержке со стороны DABC в рамках своей презентации во вторник.

«Они уполномочили меня заявить, что Управление развития округа Буллок поддерживает промышленный рост в округе Буллок в местах, которые лучше всего будут служить нашим гражданам…», - сказал он.

Близость объекта DeLoach к выезду 137 с автомагистрали I-16 в шести милях от завода Hyundai «предполагает, что этот участок подходит для промышленного развития», говорится в заявлении DABC.

Ожидается, что предлагаемое здание площадью 200 000 квадратных футов будет иметь высоту около 44 футов, что позволит разместить оборудование для литья под давлением и внутренние краны для подъема форм.

И Рашинг, и директор по планированию и развитию округа Джеймс Поуп заявили, что высота здания является основной причиной того, что объект был отнесен к зоне HI, тяжелой промышленности, а не LI, легкой промышленности.

Но Поуп и другие сотрудники округа, рассматривавшие запрос, рекомендовали отнести это место к зоне тяжелой промышленности при соблюдении ряда условий. Первое условие гласит: «Основное использование этого имущества, утвержденное для этого объекта, должно ограничиваться легким производством».