Stellantis останавливает строительство завода по производству аккумуляторных модулей в Онтарио

В прошлом году канадские официальные лица встретились с руководителями компаний Stellantis и LG Energy Solution на месте планируемого завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Виндзоре, Онтарио. Автопроизводитель приостановил строительство аккумуляторных модулей, одного из двух аккумуляторных компонентов, которые будут производиться на заводе.

Фото предоставлено Стеллантисом

Автопроизводитель Stellantis и компания по производству аккумуляторов LG Energy Solution остановили строительство части своего завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,7 миллиарда долларов в Виндзоре, Онтарио, из-за спора с правительством Канады.

«На сегодняшний день канадское правительство не выполнило то, о чем было согласовано, поэтому Stellantis и LG Energy Solution приступят к реализации своих планов на случай непредвиденных обстоятельств», — заявила в заявлении от 15 мая представитель Stellantis Луэнн Госселин. «Вступает в силу немедленно, все строительные работы, связанные с Производство аккумуляторных модулей на заводе в Виндзоре остановлено».

В прошлом году автопроизводитель объявил о своих планах построить электростанцию ​​NextStar мощностью 45 ГВтч через совместное предприятие с LG. План предусматривает создание мощностей по производству литий-ионных аккумуляторных элементов, а также аккумуляторных модулей, что является той частью проекта, которая была остановлена.

Производители выбрали строительную бригаду во главе с совместным предприятием Alberici Constructors и Barton Malow для строительства завода площадью 4,5 миллиона квадратных футов. Представитель Alberici отказался комментировать этот вопрос.

На момент объявления руководители компании планировали начать производство в начале 2024 года на фоне стремления увеличить продажи электромобилей в США и Канаде. Чиновники Онтарио высоко оценили этот план как крупнейшую инвестицию в автомобильную промышленность, когда-либо существовавшую в провинции, которая, как заявил в тогдашнем заявлении премьер-министр Даг Форд, «обеспечит место Онтарио в качестве североамериканского центра по производству автомобилей и аккумуляторов будущего».

За два дня до того, как Стеллатис объявил об остановке строительства, мэр Виндзора Дрю Дилкенс опубликовал заявление, в котором говорилось, что город помог выиграть завод, собрав и подготовив землю, а также предоставив финансирование для вспомогательных услуг. Однако он добавил, что «вся сделка сейчас под вопросом, поскольку федеральное правительство не выполняет свои обязательства», хотя город и провинция выполнили условия сделки.

Чиновники не раскрыли точные условия сделки с производителями. Этот проект появился среди ряда аналогичных проектов в США, поскольку автопроизводители стремятся воспользоваться государственными субсидиями, преследуя при этом цели по сокращению выбросов. Производители стремились сочетать стимулы со стороны федеральных, государственных и местных органов власти при планировании заводов и выборе мест. В Онтарио газета Toronto Star со ссылкой на неизвестные источники недавно сообщила, что Stellantis угрожает отменить проект, если канадское правительство не предоставит аналогичные субсидии, которые оно предложило Volkswagen в прошлом месяце. Чиновники предложили Volkswagen субсидии на сумму до 9,6 млрд долларов в течение 10 лет для запланированного завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 5,2 млрд долларов и мощностью 90 ГВтч в Сент-Томасе, Онтарио.

Вместо этого Stellantis может перенести производство аккумуляторов на завод в Индиане, сообщает Star. Компания не ответила на вопросы, выходящие за рамки подготовленного заявления.

Представители канадского федерального правительства публично не высказывались по поводу остановки строительства.

Unifor, канадский профсоюз, представляющий работников автомобильной промышленности, призывает правительство и Stellantis разрешить спор, заявив в своем заявлении, что государственные инвестиции необходимы для привлечения автопроизводителей.

«Переход на электромобили создал жесткую конкурентную среду, о чем свидетельствуют стимулы [Закона о снижении инфляции] в США, при этом юрисдикции по всему миру соперничают за эти востребованные рабочие места», — заявила Лана Пэйна, национальный президент Unifor. заявление.

Трое местных сотрудников Unifor работают на нынешнем сборочном заводе Stellantis в Виндзоре площадью 4,4 миллиона квадратных футов, который производит автомобили Chrysler. У Stellantis также есть сборочный завод в Брэмптоне, Онтарио, и завод по литью алюминия под давлением в Торонто. Компания планирует проект переоснащения двух сборочных заводов стоимостью 2,8 миллиарда долларов для поддержки производства мультиэнергетических транспортных средств.